目前市場上面向加油站發油環節的油氣回收處理裝置主要有美國OPW公司與美國MTR(Membrane Technology and Research公 司研制開發的油氣封存冷凝系統(VaporsavernM)、德國BORSIG公司與德國GKSS研究中心合作研發的膜法油氣回收裝置VACONOVENT、美國Arid Technologhies 公司與德國GKSS研究中心合作研發的PERMEATOR M、 美國Vapor Systems Technologies公 司與美國CMS (Compact MembraneSystems)公司合作研發的ENVIRO-LOC.膜法油氣回收處理裝置。其中，ENVIROLOC.膜法油氣回收處理裝置體積略顯龐大，而PERMEATORTM膜法油氣回收裝置與VACONOVENT較為近似，因此下面主要介紹Vaporsaver IM和VACONOVENT這兩種頗具代表性的油氣回收裝置。

　　(1)美國OPW公司的VaporsaverM美國OPW公司在加油機與地下儲油罐之間采用分散式油氣回收系統，而在地下儲油罐與壓力真空閥之間采用VaporsaverTM。分散式油氣回收系統的真空泵轉速隨加油機流速而改變，能保證最合適的A/ L(油氣量/加油量)值;

　　VaporsaverTM能有效地進行油氣/空氣混合物的分離處理，使地下儲油罐處于低負壓狀態，從而控制油氣的排放。圖6.15所示OPW公司的油氣封存冷凝系統Vaporsaver IM內部結構及總體示意圖。VaporsaverTM由小型真空泵、小型壓縮機、帶有冷卻散熱片)風扇的冷凝/處理單元以及連接管路組成。使用一臺電機同時帶動真宅泵、壓縮機和冷卻風扇，通過一個油氣濃度傳感器和壓力開關對系統進行控制;過壓閥安裝在系統管路中，并在油氣管線的入口

　　和出口安裝了阻火器。整個系統利用鋼架固聯安裝在-個箱體內，工作過程中監控系統密切監視地下儲油罐內的油氣壓力值，當油氣壓力達到啟動值2.54mm水柱(1mm水柱=9.80665Pa，下同)時，系統開始啟動，油氣經壓縮機壓縮后進入冷凝裝置，將部分油氣冷凝為液態油，未被完全液化的油氣被送入膜分離組件，將混合氣體中的VOCs與空氣進行分離，分離后的高濃度油氣被回收至地下儲油罐，清潔的空氣排放到大氣中;當地下儲油罐內的油氣壓力降至- 12.7mm水柱時，系統將停止運行而恢復至靜態監測狀態。當油罐壓力又達到啟動壓力值時，系統將再次啟動。該系統還在空氣排放口配有油氣濃度監測裝置，-旦油氣濃度超標，系統將自動報警。

　　油氣回收設備相關問答

問題：油氣回收設備中的電器元件怎么樣?

　　答案：按照客戶指定品牌并且合作的廠家都是優質廠家，這個用起來比較放心。

　　問題：做油氣回收有什么意義？

　　答案：油氣回收主要對象是汽油，中國汽油使用量大。這些汽油在轉運過程中揮發量及大（汽車加油都能聞到刺激味）?；厥者@部分揮發的油氣對節約能源也是一件好事。還有就是環保（治理霧霾），健康，等等。 1.1環保 加油站、油庫、油港以及化學品周轉庫在裝卸過程中排放大量的有機蒸汽，其主要成分經紫外線照射后會與其他氣體發生一系列光化學反應，形成毒性更大的環境污染物。因此VOCs氣體的排放控制是國家環保部近幾年大氣污染治理的重點項目。這項系統工程可謂利在當前，功在千秋。 1.2安全、健康 汽油和有機化學品在儲運過程中的火災爆炸事故55%以上為其揮發蒸汽原因所造成。對其排放的控制可徹底解決因油氣揮發所帶來的安全隱患問題，也保護工作人員和周圍居民的身體健康。 1.3中國環保產業發展的新契機 美國等發達國家對以環保技術保持未來經濟優勢寄予厚望。大氣污染控制是中國科技企業實現社會責任，獲得環保行業競爭優勢的重要機遇。隨著國內大氣污染治理工作工作逐漸展開，我國新環保科技企業將逐漸掌握先進技術、獲得市場領先。

　　問題：油氣回收裝置、油罐車油氣回收裝置油氣回收裝置執行什么排放標準？

　　答案：油氣回收是節能環保型的高新技術，運用油氣回收技術回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經濟損失，從而得到可觀的效益回報。目前油氣回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚燒法等，在油氣回收的早期階段上述幾種方法都有應用。隨著人們對油氣回收技術認識的加深，吸收法由于其尾氣排放濃度高和氧化焚燒法由于其不能回收有價值烴類組分而被淘汰。目前的幾種油氣回收工藝都有著各自的優缺點，單一的方法，不管是冷凝法還是吸附發都很難稱的上完美，只有幾種工藝相結合，各取優勢互補，才能更好的發揮各種工藝的優勢。1、冷凝法和吸附法相結合目前是比較流行的方法，也能得到大多數人的認可。一般，先采用二級冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過二級冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統，對油氣進行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了（經過吸附系統分離出來的達標尾氣已經排放了），這時富集的油氣再進入三級冷凝系統深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。此工藝的優點：（1）有效的結合了冷凝法和吸附法的優點；（2）由于用吸附系統對油氣進行了富集，三級冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；（3）經過二級冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會產生高溫熱點，吸附系統也克服了安全隱患。2、膜吸收法：為利用吸收法與膜分離法集成技術的油氣回收方法及裝置，此方法將油品儲運設備在收發油過程中產生的各種油氣和空氣的混合氣體，經集氣管和壓縮機進入吸收塔，利用專用貧吸收劑在吸收塔中吸收回收輕質油品蒸發排放出來的油氣，塔內含有少量油氣的尾氣被送入膜分離器將油氣和空氣作進一步分離，并將空氣排入大氣，塔內吸收油氣后的吸收劑被送至解吸罐中解吸再生，使吸收劑得以循環利用。從膜分離器分離出來的以及從解吸臥罐中解吸出來的高濃度油氣都被送入回收塔，被回收塔內的液態貧油本體所吸收，經吸收后的富油被送回儲油罐或可直接使用。該方法使油氣回收率高達99％以上，可獲得明顯的環境效益和經濟效益。

　　問題：油氣回收有什么用？

　　答案：油罐車的油氣回收系統作用是在油罐車裝卸過程中，實現全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，達到油氣回收的目的。油品輸入時會因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動。油氣回收管開口處是裝置有特殊開啟功能設備，當油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時，回收口才會開啟，同時將排氣管關閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內。

　　問題：二次油氣回收、二次油氣回收、通氣管為什么連起來

　　答案：加中石化加油站現在所使用的油氣回收系統是在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣，通過密閉收集、儲存起來的系統。收集、儲存的油氣先進入儲罐，再送入油罐汽車的罐內，后運送到儲油庫集中回收變成汽油。

　　問題：加油站汽油銷售量達到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關系的。因為油氣是可揮發性有機溶劑(VOC)的一種，其與機動車尾氣等污染物發生反應后，就會形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發性有機物的排放，有利于空氣質量的改善，而且將回收的油氣再變為汽油，節約了資源，還可提高加油站和儲油庫的安全性。

　　問題：中石化加油站用的油氣回收系統對環境保護有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現在所使用的油氣回收系統是在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣，通過密閉收集、儲存起來的系統。收集、儲存的油氣先進入儲罐，再送入油罐汽車的罐內，后運送到儲油庫集中回收變成汽油。油氣回收系統由卸油油氣回收系統、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統、在線監測系統和油氣排放處理裝置組成。通過以上工作原理，可以減少油氣揮發，減少對大氣污染和降低油品損耗。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區域是爆炸危險區域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。