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蛋白飼料加工廠怎么進行惡臭廢氣治理，有哪些工藝?
蛋白質飼料是指自然含水率低于45%，干物質中粗纖維又低于18%，而干物質中粗蛋白質含量達到或超過20%的豆類、餅粕類、魚粉等均劃歸蛋白質飼料。 在飼料中的所含氮化合物叫做“粗蛋白質”，并不是完全意義上的蛋白質，還含有其他復雜的蛋白質、多肽、氨基酸、酰胺、硝酸鹽等等，飼料工業上所有的蛋白質飼料幾乎都是成熟
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油漆類噴涂廢氣的組成，什么是低濃度油漆類噴涂廢氣處理裝置?
油漆類噴涂廢氣主要由2部分組成：一是液態的漆霧，二是氣態的VOC。對于液態漆霧，需采用除漆霧凈化裝置;但對不溶水的VOC，工業成熟技術應該還是“活性炭吸附+光催化氧化脫附組合廢氣凈化系統”。 1、干式漆霧凈化裝置 目前，在歐美發達國家80%的噴漆房均采用干式漆霧凈化，一個重要原因在于環境保護的綜合考慮。此
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廢氣處理設備:雙堿法煙氣脫硫廢氣解決方案
雙堿法煙氣脫硫工藝是用可溶性的堿性清液作為吸收劑在吸收塔中吸收SO2，然后將大部分吸收液排出吸收塔外再用石灰乳對吸收液進行再生。由于在吸收和吸收液處理中，使用了兩種不同類型的堿，故稱為雙堿法。雙堿法包括了鈉鈣、鎂鈣、鈣鈣等各種不同的雙堿工藝。鈉鈣雙堿法是較為常用的脫硫方法之一，該法在國外(如日本、美
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廢氣處理設備：氮氧化合物廢氣主要治理方法
氮氧化物 (nitrogen oxides)包括多種化合物，如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮 (NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮 (N2O3)、四氧化二氮(N2O4)和五氧化二氮(N2O5)等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均極不穩定，遇光、濕或熱變成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又變為二氧化氮。因此，職業環境中接觸的是幾種氣體混合物常稱為硝煙
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實驗室濕法廢氣處理和干法廢氣處理的區別
實驗室，尤其是化學類實驗室，在進行實驗時極易產生有毒有害氣體威脅實驗室內操作人員及實驗室設備的安全。因此，實驗室廢棄物處理十分重要。 (一)廢氣的組成與危害 化學實驗室室內空氣污染物的種類很多，成分復雜，排放具間歇性，主要空氣污染物包括有機氣體和無機氣體兩大類。這些氣體直接排放到大氣中，會加劇
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加油站油氣回收系統怎么檢測？
如何判斷油氣回收系統是否正常運行的依據就是檢測“密閉、液阻、氣液比”三個指標參數是否符合國標要求。 下面就帶大家從加油站的硬件設施角度來分析影響油氣回收三項檢測的因素。 一、 影響“密閉性”失效的因素 1.人井附件及工藝管道沉降錯位，造成法蘭密封不嚴。 2.卸油口快速接頭及球閥密封失效，造成密
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加油站油氣回收裝置日常使用指南及注意事項
油氣是加油站加油、卸油和儲存過程中揮發到空氣中形成的易揮發有機化合物。加油站正常作業中的油氣主要產生于兩個環節：一是收卸儲存環節，二是加油作業環節，都會排放出與汽油體積相同的油蒸氣。油氣回收系統可將油氣轉變為汽油，對減少大氣污染，改善空氣質量, 節能降耗有重要的作用。油氣回收系統目前已經在我國的
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油氣回收氣液比多少正常，應注意哪些事項?
油氣回收是否達到國家正常標準主要是檢測油氣回收裝置的密閉性、 液阻和氣液比是否達標。那么油氣回收氣液比多少正常，應注意哪些事項? 氣液比是指汽油加油槍出油量與加油槍回氣量的比，也是衡量站內二級油氣回收系統是否正常工作的重要指標。氣液比的檢測值1：1~1.2范圍屬于符合標準。 加油站的氣液比測試方法及注意
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三次油氣回收系統使用應注意哪些事項
三次油氣回收系統是指在油品儲存過程中，對儲油罐內排放的油氣進行處理，達到排放標準。三次油氣回收系統需安裝在已經完成二次油氣回收系統改造的加油站。三次油氣回收系統的工作原理為儲油罐內油氣壓力達到三次油氣回收裝置啟動條件，三次油氣回收設備啟動，將油罐內的油氣轉化為液態回到集液罐或儲油罐中，并將符合標
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加油站三次油氣回收設備是在最后開啟的嗎?
加油站油氣回收系統需要經過三次回收過程，每次回收過程 都很重要，油氣回收是先進行一次回收，再是二次回收，最后三次回收，那么很多人就會想，三次油氣回收設備可不可以在最后開啟，其實并不是如此，下面小編就來給大家分析下為什么。 有些人覺得我們在卸油的時候再開啟三次油氣回收設備，有些人卻認為卸油時必須
