油氣回收設計壓力與操作壓力的差異其實非常的簡單，就是你不能在紙上談兵，而是要依照實際的情況來設計的。

　　設計壓力是指管道系統在設計時考慮的最大壓力。它是確保管道能夠承受各種操作及突發情況（例如過壓、振動、溫度波動等）的最大壓力值。

　　操作壓力是管道在正常運行情況下的壓力，通常低于設計壓力。例如，您的實際項目中，油氣回收管道的操作壓力為3 kPa，這遠低于1.0 MPa設計壓力。

　　設計壓力定為1.0 MPa的原因：

　　設計壓力設定為1.0 MPa的目的是為了確保管道在發生意外或極端工況（如管道堵塞、快速加壓、氣體膨脹等）時不會發生破裂或其他危險。雖然在日常操作過程中，壓力可能很低（如3 kPa），但設計壓力要求較高，是為了防止在極端情況下，管道的承載能力不足，導致安全隱患。

　　公稱壓力為1.6 MPa的原因：

　　公稱壓力的要求是基于管道系統標準化和統一化的考慮，通常選擇具有一定安全裕度的標準壓力等級（例如1.6 MPa），這有助于確保管道材料、法蘭、接頭等部件的兼容性和可靠性，同時滿足設計規范中的安全要求。

　　是否可以不按1.0 MPa和1.6 MPa設計？

　　雖然實際操作壓力很低，但依照《油品裝載系統油氣回收設施設計規范》，對于設計壓力和公稱壓力的要求必須遵循規范，因此，設計壓力仍然需要定為1.0 MPa，公稱壓力仍然需要定為1.6 MPa。這樣做是為了保證系統的安全性、標準化及適應未來可能出現的壓力波動或異常情況。

　　如果項目存在特殊情況或需要降低這些設計要求，則可以與相關設計、審查部門進行溝通，提出專業依據，獲得合規的替代方案。但通常情況下，為確保符合規范，還是建議按上述要求進行設計。