日前由國家環境保護局制定并頒布實施了三項油氣排放國家標準，標準規定全國各地的石油企業均需對其所屬油庫、加油站實施油氣回收，實現油氣達標排放，因此，各石油企業則需在規定期限內根據自身情況，編制出經濟可行的油氣回收方案并予以實施。

　　隨著我國國民經濟的不斷發展，石油生產和消費在快速增長，每年我國原油產量達萬噸，成品油中汽油的產量也為萬噸。石油及其產品在中國的能源結構中占有相當的比重，我國己經發展為生產和消費石油的大國。但是，而油氣損失對石油資源造成的浪費，對環境造成的影響和對安全生產帶來的潛在危害已經引起人們的重視。近幾年來，深圳市奧圖威爾科技有限公司的科研團隊在油氣回收技術方面不斷深入的研究，并取得了一些成果，也積累了一定的經驗。

　　一、經濟意義

　　各種油氣回收技術從經濟學角度來說是很有必要的。有效的實施油氣回收方案并進行試點運行，這有利于石油企業，在實施油氣回收過程中學習經驗和借鑒使用，并可根據自身的實際情況，對油氣回收方案作相應的改進，對節省人力、物力和財力，資源浪費，提高資源利用率，增加經濟效應很有幫助。

　　二、社會意義

　　由于加油站或油庫的輕質油儲罐大多采用通氣管高空排放方式，當槽車往油罐內卸油時，產生的大量飽和度很高的汽油蒸氣會通過呼吸帽排出，呼吸帽上方*的高飽和汽油蒸氣若遇到任何一點火星或靜電就會發生爆炸。這對一些處于鬧市區的加油站或近郊的油庫來說，無疑是個不定時*。因此，實施油氣回收，可消除可能導致爆炸、燃燒等的安全隱患，有利于保證人民生命財產安全。另外，由于油氣揮發的主要成分為輕組分，因此油氣揮發會降低油品的辛烷值，進而使油品的品質下降，不利于其使用，油氣回收則在一定程度上削弱了上述問題。

　　三、環境意義

　　汽油的儲運和裝卸及加油過程中，油罐或汽車油箱會因壓力波動而產生大量的油氣，因而導致大量的油氣排放，油氣主要成分是丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，它們多屬致癌物質會對環境產生污染。另外，這些有毒有害物質，被紫外線照射以后，會與空氣中其他有害氣體發生一系列光化學反應，形成毒性更大的污染物，受污染的空氣和水會通過呼吸、皮膚接觸、飲用水等大大增加患癌癥的危險，危害到人體健康。因此，油氣回收減少了空氣中苯等有害物質的含量，對廣大群眾的身體健康起到了保護作用。

　　目前我公司油氣回收裝置和技術方面的研究不斷得到專業人士的重視，到目前為止，我國現階段的各種油氣回收裝置對應的回收技術可以歸為五種：直接焚燒法，冷凝法，吸附吸收法，冷凝+吸附法和冷凝+膜法。其中直接焚燒法由于其對環境污染嚴重，安全性低和經濟效益差的特點，很快即被淘汰，現階段根據青島百勝油氣回收公司本著對企業對社會負責的態度，按照儲油方的壓力溫度海拔等影響組分揮發的因素，一對一制定合理有效的處理方法。

　　原油、汽油等輕質油品在生產、運輸、儲存、使用過程中非常容易揮發，高濃度的油氣混合空氣排放到大氣中，不僅造成能源的浪費，而且還容易污染環境，造成重大的火災隱患。因此越來越多的國家開始研究和探索降低油品蒸發損耗的措施，并且制定了嚴格的法律法規來限制油氣的排放。我國環境保護總局也于2007年6月22日頒布了《儲油庫大氣污染物排放標準》等三項污染物控制排放標準，要求對儲油庫等油品大量周轉場合產生的油氣進行回收處理，回收裝置應該同時符合處理效率≥95%和油氣排放濃度≤25g/l的要求。因此，如何防止和控制油品的蒸發損耗將成為油氣儲運和環境保護工作者亟待解決的任務。

　　油品的損失主要包括油罐的呼吸損耗和裝車損耗兩種。當油品被加入到油罐中時，一定濃度的油氣就會從頂部的呼吸閥中被排出，從而造成了油品的蒸發損失。當油罐車向外發油的時候，隨著罐內壓力的減小，呼吸閥吸入空氣，使得油面上方的油氣呈現不飽和狀，從而加快了油品的蒸發速度，促使其重新達到飽和，飽和油氣又會在下一次的操作中被呼出，這就是大呼吸損耗。小呼吸損耗是指罐內油品在靜止儲存的情況下，由于環境溫度、壓力周期性變化的原因從呼吸閥造成的損耗。油品在裝車過程中的損耗包括汽車加油站的油氣損耗(加油站油槍加油和由槽車向加油站卸油時的油氣損耗)和火車、汽車、船舶等運輸工具裝卸過程中引起的油氣損耗。與油罐的呼吸損耗相比，這部分損耗要大得多。根據國外多年的研究表明，在裝車的過程中，排入大氣中的烴類物質為1.3kg/m3，進行一次裝卸作業所浪費的油氣約占整個裝車量的0.17%左右。即每裝1噸汽油就會有17kg的油氣被白白浪費了。油氣的蒸發損耗還會導致油品質量下降。據有關資料介紹，航空煤油的損耗率達到1.2%時，其初餾點就會升高3℃，蒸汽壓下降20%，辛烷值下降0.5個單位。油品質量的下降會使發動機工作性能變差，加速汽油的氧化速度，增加汽油的膠質。此外，油氣揮發到大氣中后在紫外線的作用下會與大氣中的氮氧化合物發生光化學反應，從而生成以臭氧為主的二次污染物，如果大氣中含有一氧化氮和二氧化硫，則對環境的污染會更大。 雖然近年來由于科學技術的進步，油氣儲運中廣泛采用了新工藝和新設備使得環境保護方面有了明顯的改善和提高，但是仍然不能達到環保排放的標準，因此油氣治理已經逐漸成為急需解決的問題。因此，在當今油品收發作業日益頻繁及能源日益緊張的情況下，必須大力發展更具社會和經濟效益的油氣回收技術。

　　目前油氣回收裝置已經成為油氣回收體系中最重要、有效的一個環節。近年來，越來越多的付油場所，如碼頭、油庫等開始配備油氣回收裝置，用于回收付油過程中揮發的大量油氣，回收效果非常明顯。

　　國家環境保護局制定并頒布實施的三項油氣排放國家標準規定全國各地的石油企業均需對其所屬油庫，煉油廠，油田，碼頭，加油站等付油的單位實施油氣回收，實現油氣達標排放，因此，各石油企業編制出經濟可行的油氣回收方案是很有必要的。目前，為了提高環境質量，除了對油品質量提出要求以外，還需對油氣排放回收也應提出要求。深圳市奧圖威爾科技科技有限公司在原中國石油天然氣華東設計院主要創建人、享受*政府特殊津貼的石油專家、高級工程師王建基帶領下，依靠企業自身的技術人才資源，以自身的壓縮冷凝式、膜分離式吸附式等油氣回收實用新型專利技術和先進的關鍵技術，消化吸收國外先進技術，自主開發了符合國內油品性質、油氣組分的油氣回收關鍵處理技術，產品性能和質量同國際先進水平同步，產品價格在市場上具有很強競爭力，公司致力于加油站、油庫、煉油廠、碼頭、油田等的油氣回收改造工程，與多家石油公司、企事業單位 建立了良好的合作關系，我們將以質量第一、技術一流、合作共贏的理念服務于廣大新老客戶。

　　加油站油氣回收設備相關問答

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統檢測依據的應該是相關部門出具的國家標準或者行業標準，法律法規不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時間進度。

　　問題：加油站油氣回收方法有哪些?

　　答案：吸附法油氣回收、吸附+冷凝法油氣回收

　　問題：加油站油氣回收裝置放在哪里?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。

　　問題：加油站油氣回收管道屬于gc2嗎?

　　答案：輸送GB50160《石油化工企業設計防火規范》及GBJ16《建筑設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃液體介質且設計壓力P<4.0MPa的管道。工業管道為GC2級輸送GB50160《石油化工企業設計防火規范》及GBJ16《建筑設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類可燃氣體或甲類可燃液體介質且設計壓力P≥4.0MPa的管道;此工業管道為GC1級加油站油氣回收管道設計壓力P<4.0MPa，屬于gc2級工業壓力管道。

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統檢測依據的應該是相關部門出具的國家標準或者行業標準，法律法規不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時間進度。

　　問題：加油站汽油銷售量達到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關系的。因為油氣是可揮發性有機溶劑(VOC)的一種，其與機動車尾氣等污染物發生反應后，就會形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發性有機物的排放，有利于空氣質量的改善，而且將回收的油氣再變為汽油，節約了資源，還可提高加油站和儲油庫的安全性。

　　問題：中石化加油站用的油氣回收系統對環境保護有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現在所使用的油氣回收系統是在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣，通過密閉收集、儲存起來的系統。收集、儲存的油氣先進入儲罐，再送入油罐汽車的罐內，后運送到儲油庫集中回收變成汽油。油氣回收系統由卸油油氣回收系統、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統、在線監測系統和油氣排放處理裝置組成。通過以上工作原理，可以減少油氣揮發，減少對大氣污染和降低油品損耗。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區域是爆炸危險區域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。